Le monde des accumulateurs rechargeables

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Réaliser réparer vos packs d´accus au Nickel

Se fabriquer un pack d'accus

Voici un site sympa qui décrit en photos :
Comment réaliser vos pack d´accus NICD et NIMH . (Désolé le lien est mort je n'arrive pas à retrouver la source)
Des bonnes astuces sur ce site, et notament dans les commentaires, qui consistent par exemple :
- à utiliser de la patte à décapper de plomberie pour que l'étain accorche plus facilement. Attention malgré tout c'est très corosif ...
- Ou utiliser de l'étamage à Froid
- Aussi utiliser de la tresse à désouder, idéale pour faire les liaisons entre éléments car extra plate.
Juste une critique, je vous conseille d'utiliser un fer à souder beaucoup plus puissant que celui indiqué par l'auteur. 100W à 150W conviennnent beaucoup mieux, je m'en explique ci-dessous.
Un site à Voir quoi....

AUTRE(S) SITE(S) qui décrivent la fabrication d'un pack d'accus :
- http://tvtt1.free.fr/tvtt/nuit3.htm
-

Souder les éléments d'accumulateurs

Pour reprendre le thème ci-dessus, la soudure des accus pose toujours un gros problème.
Vous avez remarqué que les packs faits dans l'industrie sont soudés par soudure électrique par points. Mais ce type de soudure n'est pas de la meilleure qualité, car si vous avez besoin de gros débits, les transferts de courant sont limités par la petitesse des contacts.
L'idéal pour les forts débits, comme les accus de propulsion, est la soudure à l'étain.

Mais ce type de soudure pose un double problème qui se mort la queue.
1/ La forte masse métallique des accus rend difficile la prise de l'étain sur les contacts.
2/ Si vous chauffez trop les accus vous détruisez l'électrolyte et donc l'accu.

Donc il faut chauffer assez l'accu pour que l'étain prenne, mais pas trop pour ne pas détruire l'électrolyte.

Il faut donc éviter que la chaleur imposée sur les bornes ne se diffuse trop sur le corps des éléments.
Pour celà la seule solution est de transférer un maximum de chaleur en un minimum de temps aux bornes de l'accus.
Il suffit pour celà d'utiliser un fer à souder puissant, d'au moins 100W à 150W qui contrairement aux fer de moins de 50W permettra un étamage et une soudure rapide des accus.
Bien sûr inutile de vous préciser qu'il faut en premier étamer les deux parties à souder, et de ne les assembler qu'en suite.

Voir ce lien : Mac Bidouille : Réussir de belles soudures

COMMENT DEMONTER ET REMONTER LE BOITIER DU PACK PROPREMENT ?


Une astuce pour ouvrir proprement vos packs d'accu et les refermer tout aussi proprement. La méthode peut paraître brusque, mais elle est très efficace. Merci à Alain de nous avoir trasmis cette méthode qu'il a rodé pendant des années. Tous à vos marteaux !!!
Toute la méthode ici : ouverture_pack_batterie.pdf (623Ko)

AVERTISSEMENT :
Depuis le 1er Juillet 2006, le plomb est interdit dans la soudure ( qui concerne aussi le Cadmium du NiCd). C'est donc la fin de la soudure à l'étain qui sera remplacée par une soudure à base d'argent. Ceci posera un problème majeur, qui est l'élévation du point de fusions de la soudure. Il lui faudra plus de chaleur pour devenir liquide. Donc tous les fers à souder actuel de moins de 50W auront beaucoup de mal à fondre la soudure. Il va falloir changer nos fers à souder sinon bonjour les soudures sèches, qui plus est dans le cas de la soudure de grosses masses commes les accus.
Autre solution faites vos stocks d'étain car on n'en trouvera plus dans le commerce.


COMMENT SOUDER DES ACCUS EN LIGNE (bout à bout) ?


La meilleure méthode pour réaliser des soudures irréprochables est d'utiliser un fer à souder avec une panne en T.
Deux sites vous presentent en photos deux procédés légèrement différents :
- Le site du maître Legallou : accus dans une goutière et fer à plats.
- Le site Aéromodélisme Radiocommandé : accus tenus par des lames d'aimant et fer à la verticale.
A vous de choisir celle qui vous convient le mieux.

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